Powertrain Getriebesysteme: Truck Classic Getriebesysteme - Mercedes-Benz Trucks

Leistungsfähigkeit auf die Spitze getrieben.

Unser Leistungsangebot reicht vom 6-Gang- bis zum 16-Gang-Getriebe für schwere Nutzfahrzeuge, Omnibusse sowie für Kräne und Sonderfahrzeuge. Ein umfangreiches Programm an Nebenabtrieben und Verteilergetrieben sowie vielfältige Schaltungsvarianten sorgen dafür, dass sich aus standardisierten Bausteinen ein maßgeschneidertes Getriebesystem entwickeln lässt. Alle Getriebe stammen aus der Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Großserienproduktion und werden nach den höchsten Ansprüchen an Technologie und Qualität konstruiert und gefertigt. Den Ansprüchen unserer Kunden gerecht zu werden steht im Mittelpunkt unserer Arbeit. Dabei sehen wir es als unsere Verpflichtung an, die Gestaltung unserer Systeme konsequent innovativ sowie markt- und kundenorientiert voranzutreiben.

Durch unsere jahrzehntelange Erfahrung in der Fertigung und Weiterentwicklung von Nutzfahrzeuggetrieben verfügen wir über ein einmaliges Know-how, das unsere Getriebe heute besonders durch drei Merkmale auszeichnet:

hohe Laufruhe
niedriges Gewicht
extreme Langlebigkeit

Auch in Zukunft stehen wir für innovative Produkte und kundenorientierte Anwendungen.

Heavy-duty Getriebe.

Leistung bis ins Extrem.

Produkteigenschaften.

12-Gang-Getriebe
Von 2.100 bis zu 3.300 Nm max. Eingangsdrehmoment
Große Getriebespreizungen von 11,64 bis 14,93
Von 44 t bis zu 60 t zulässigen max. Gesamtzuggewicht
Mechanische Schaltsysteme ermöglichen sehr sanften Gangwechsel und hohen Fahrkomfort bei maximaler Sicherheit
Integrierter hydrodynamischer Retarder verfügbar
Hochvariable Baukastensysteme für kundenspezifische Systemlösungen
Geräuscharmer Lauf und hohe Lebensdauer durch geometrieoptimierte Verzahnung und hochpräzise Verarbeitungstechnologien
Kompakte Bauweise und gewichtsoptimierte Leichtmetallgehäuse für ideale Einbaumaße und ein ideales Leistungs-/Gewichtsverhältnis
Lange Wartungsintervalle und niedrige Betriebskosten durch speziell für die Einsatzbedingungen optimierte und kraftstoffsparende Auslegung
Komfortableres Schwingungsverhalten dank integrierter Triebwerkslagerung am Getriebegehäuse